Banner
U Hrvatskoj 10 slučajeva majmunskih boginja, očekuje se dolazak cjepiva
Hrvatska po stanovniku godišnje baca oko 71 kilogram hrane
Djeci iz Ukrajine darovani bicikli, romobili, role i oprema
Na Makarskom primorju više od 55.000 gostiju
U Međimurju otvoren vidikovac na Mađerkinom bregu s pogledom na četiri države
Njemački predsjednik: Putin vodi rat protiv europskog jedinstva
Neslužbeno: gorivo će pojeftiniti

  Županija

Podravsku magistralu treba zatvoriti za sav tranzitni promet!

  Dragutin Šantoši/Večernji list           05.08.2010.         2129 pogleda
Podravsku magistralu treba zatvoriti za sav tranzitni promet!

Strategijom prometnog razvitka Hrvatske državna cesta D2, poznata kao Podravska magistrala, koja povezuje zapadni s istočnim dijelom zemlje, a veže se i na mrežu glavnih europskih prometnica, još se prije deset godina nalazila na sedmom mjestu hrvatskih cestovnih prioriteta. I dok su dalmatinski političari suvremenim prometnicama uspjeli povezati gotovo svako veće selo u svome kraju, za Podravce i Slavonce Strategija je ostala samo slovo na papiru.

Političari šute

Ni lipanjsko upozorenje austrijskih agencija, da je Podravska magistrala, kojom dnevno prolazi između 15 i 20 tisuća vozila, najopasnija hrvatska prometnica, nije izazvalo nikakve promjene u prometnoj politici. Dok političari šute, na toj "magistrali smrti" svakodnevno se odvijaju prometne drame koje prijete životima lokalnog stanovništva i prolaznika.

Tako je u utorak oko 22,30 sati, krećući se tegljačem kroz Sladojevce, poljski vozač tegljača na mokrom kolniku sletio s ceste. Samo nekoliko sati poslije, u srijedu oko 2 sata, ni varaždinski vozač tegljača nije uspio zadržati kamion na cesti. Izlaskom iz zavoja vozilo se poljuljalo i završilo u putnom jarku u naselju Nova Bukovica. Sretna okolnost je što su se nesreće dogodile po noći, kada je promet nešto slabiji, pa su izbjegnute moguće žrtve.

Ljudi ginu

- Na jednom dijelu je cesta u redu, a onda je kamion, na mokroj cesti, ušao u duboke kolotrage, zaljuljao se i više ga ništa nije moglo zadržati na prometnici. Sreća je što nisam vozio brzo - izjavio je poljski vozač N.R. (40), koji je pri slijetanju tegljača lakše ozlijeđen.

Na prošlogodišnjem testiranju, u sklopu projekta EuroRAP, Podravska magistrala je od pet mogućih zvjezdica sigurnosti dobila tek jednu. Gotovo polovica nesreća u Virovitičko-podravskoj županiji događa se na njoj, a i trećina poginulih u prometu županije stradala je na dionici prometnice od Kladara do Orahovice.

Umjesto za gradnju nove prometnice, država milijune troši samo na održavanje ceste D2, koju bi vjerojatno trebalo zatvoriti za sav tranzitni promet, a ne da se novac troši na neučinkovito "krpanje".

Komentari

Za korisnike Facebooka



Za korisnike foruma

    Registriraj se

Ako prilikom prijavljivanja dolazi do greške, kliknite OVDJE.

guru3977
10.8.2010. 12:25
gradonačelnik joško berket kritizira projekt izgradnje i rekonstrukcije državne ceste kroz kaštela

Gdje su raskrižja i servisne prometnice na kaštelanskoj "cesti smrti"?!
Premda je izgradnja i rekonstrukcija državne ceste D8 kroz Kaštela odmakla do pred kraj druge od triju dionica i to one od čvora Plano do Kaštel Starog, aktualna gradska vlast ne krije ogorčenost prema sadašnjem projektu dionice “ceste smrti” na kojoj je uz Staru kaštelansku cestu u zadnjih deset godina živote izgubilo više od 100 ljudi.

kod nas je u 10 godina poginulo 160 ljudi u prometu. Mislim da je bez vlasti nemoguće izlobirati izgradnju prometne infrastrukture
pljuska
9.8.2010. 16:25
Problem podravske magistrale nije od jučer, a za njegovo rješenje će se čini mi se morati izboriti lokalno stanovništvo, jer vlast zbog svoje koruptnosti i podmitljivosti to neće nikada učiniti.
anakonda
8.8.2010. 12:12
Što Ustav i struka kažu o gospodarskom razvitku i o prostoru?
1. Članak 49. Ustava RH navodi: Država potiče gospodarski napredak i socijalno blagostanje građana i brine se za gospodarski razvitak svojih (svih) krajeva……
2. Članak 112. alineja 7 Ustava navodi: Vlada Republike Hrvatske …..brine o gospodarskom razvitku zemlje.
3. Osnovna uloga prometa je povezivanje prostora. Svaki daljni komentar je suvišan.
mišo111
6.8.2010. 9:47
Konačno pravi tekst, ali što to vrijedi kada je istina na našu žalost ovakva, a ona je:
1.Naš mladi župan tvrdi kako vlada krši ustav uredbom o dopunskim manjinskim izborima i odbija promijeniti statut te podnosi ustavnu tužbu.
2. Kada Kalmeta i vlada promijene bez sabora njegove odluke (pomenuta strategija usvojena u saboru 1999 godine) te pokupi naše novce i odnese ih u svoj Zadar i svoju Dalmaciju te time na najdirektniji način prekrši ustav i dovode do najsiromašnije i najnerazvijenije županije naš župan ne da mora ćutati već to opravdava i od 10 km proširenja ceste od Virovitice do Suhopolja pravi takve svatove sa vrpcama kao da je napravljena auto cesta od Varaždina do Osijeka.
Dok je tome tako dotle ćemo biti najnerazvijeniji, najsiromašniji i neznam sve što sve naj, ali samo u negativnom smislu.
anakonda
5.8.2010. 23:21
U 10 godina na prometnicama poginulo 160 osoba

Raspravljajući o teškoćama prouzročenim prekomjernim brojem tranzitnih motornih vozila na državnim cestama članovi Savjeta za sigurnost u prometu Virovitičko-podravske županije još jednom su tražili da izgradnja brze ceste Virovitica - Bjelovar i brze Podravske ceste od Varadžina do Virovitice, Slatine, Osijeka i Iloka, postane ne samo lokalni već i državni prioritet.

Policijska statistika upozorava da je u posljednjih deset godina, u ukupno 10.360 prometnih nesreća, poginulo 160, a teško je ozlijeđeno čak 1000 sudionika u prometu.

U tom razdoblju sudionici u prometu počinili su čak 248.790 prekršaja, a lani 20.355 ili u prosjeku 55 dnevno. Policija svakoga dana, u prosjeku, otkrije najmanje pet pijanih vozača, 12 vozača kažnjava zbog prekomjerne brzine, a najmanje četvorica nemaju uopće položeni vozački ispit.
Iako nove statističke brojke pokazuju trend smanjenja broja prekršaja i nesreća u prva četiri mjeseca na cestama županije poginulo je već šest osoba.

Stoga je policija povećala nadzor u prometu ne samo na otvorenim cestama, već i u gradovima.
No, sve dok se ne izgrade brze ceste koje će zaobići slavonska "ušorena" sela, putovanjem na neuvjetnim prometnicama vozači zapravo svakodnevno stavljaju "glavu u torbu".

Tko će opravdati toliko poginulih u prometu ??????


Još iz kategorije Županija