Banner
Sabor u petak o izmjeni Zakona o članarinama u turističkim zajednicama
Demografski plus najveći na Jadranu i sjeveru Hrvatske
Fuchs: Ne razmišlja se o zatvaranju škola i sveučilišta
Umro najstariji stanovnik Irana u dobi od 138 godina
Mogu li prva cjepiva protiv koronavirusa stvoriti imunitet krda? Stručnjaci dvoje
Istraživanje: Do 2050. 4 milijarde ljudi imat će prekomjernu tjelesnu težinu
Krajem listopada ovršeno 247 tisuća potrošača s dugom od 17,4 mlrd kn

  Ekonomalije

Miodrag Šajatović: Mate Rimac stvara probleme

  Miodrag Šajatović/Lider           15.11.2020.         4257 pogleda
Miodrag Šajatović: Mate Rimac stvara probleme

Probitačni poduzetnik Mate Rimac upustio se u osnivanje Udruge za poticanje i reguliranje autonomnih vozila. Duboko uronjen u tehnologiju električnih, a posljedično i autonomnih automobila, Rimac iz svega glasa upozorava na to da postoji mogućnost da – nakon dvije propuštene prilike – Hrvatska razvije autoindustriju. Da postane centar za električna i autonomna vozila. Vjerovatelji u svemoć slobodnog tržišta ne mogu doći k sebi. Njihov idol Mate Rimac traži da država 'odabere pobjednika' i odlučno krene u stvaranje hrvatske industrije autonomnih vozila. Taj poduzetnik nevjerojatne energije i upornosti, zapravo, ne traži da Vlada 'odabere pobjednika'. On samo traži da država prepozna tržišne pobjednike i da ih iskoristi za opće dobro - piše Miodrag Šajatović u kolumni Ekonomalije, tjednik Lider.

Neoliberalni duh Banskih dvora

Šanse su mu minimalne. Ova je vlada, kao i prethodne hrvatske vlade, 'cijepljena' od prepoznavanja, pomaganja i iskorištavanja uspješnih poduzetničkih nukleusa. Zaklinje se u promjenu strukture gospodarstva, ali u praksi linearnim rješenjima kakav je peti krug navodne porezne reforme cementira postojeću strukturu koja ni u dobrim godinama nije mogla potaknuti rast BDP-a veći od tri posto.

Rimac je prije više od godinu dana premijeru uručio 'Analizu i prijedlog razvoja automobilske industrije u RH'. Nije se dogodilo ništa. Nedavno je premijer Plenković primio Matu Rimca – koji je opet upozorio da se otvara prilika vezana uz autonomna vozila. U izvještaju sa sastanka stoji da će Vlada 'dati institucionalnu podršku svim investitorima koji u Hrvatskoj razvijaju i primjenjuju najnovije tehnologije'. Ključne su riječi 'svim investitorima'. Premijer je još jednom poslao jasnu poruku da ne želi preuzeti rizik i posebno poduprijeti pojedini industrijski sektor. To je odmah dovoljan signal državnom aparatu da ideju o automobilskoj industriji ne uzima ozbiljno.

Kad nešto dođe iz Europske komisije, u Banskim dvorima to obično sa strahopoštovanjem uzmu na znanje. Bruxelles je među strateške industrije koje će se ubuduće potpuno razvijati u EU naveo baš 'elektrificirana, automatizirana i povezana vozila'. Dakle, otpada poznati alibi-argument da 'to nije prema pravilima EU'. Moglo bi se kad bi se htjelo.

Ali za pametno povezivanje uspješnih tržišnih pobjednika (kakvih, kad je o hardveru i softveru za autonomna vozila riječ, u Hrvatskoj ima) i države potreban je sasvim drukčiji pristup pisanju Nacionalne razvojne strategije 2030. od onoga koji je vidljiv u nacrtu tog dokumenta. Prepoznavanje prilika i tvrtki koje ih mogu iskoristiti sofisticiran je državni posao. Za koji državni aparat nije sposoban. Niti vodstvo ima volje oduprijeti se diljem svijeta kompromitiranom neoliberalnom duhu koji godinama luta hodnicima i uredima Banskih dvora.

Važniji su digitalni nomadi

Čak i ono malo zahtjeva EU za detektiranje tržišnih pobjednika koji imaju potencijal doprinosa nacionalnoj ekonomiji izgubilo se u bespućima birokratske zbiljnosti. Prije nekoliko godina donesena je Strategija pametne specijalizacije koja je odredila nekoliko potentnih grana. Premijer je nikad nije spominjao. U međuvremenu trebalo ju je aktualizirati. Pa bi industrija autonomnih vozila dobila brži pristup europskim sredstvima za istraživanje i razvoj. To se nije dogodilo, zbog čega redefinirana pametna specijalizacija neće postati dio Nacionalne razvojne strategije 2030. (sve to planiranje traži, tko bi rekao, kapitalistička Europska unija). Nije ni čudno kad se u pet godina promijenilo troje ministara gospodarstva. A možda dođe i četvrti…

Dio krivnje snosi i oporba. Prihvatljivo je da ministra gospodarstva i energetike Ćorića rešetaju zbog onih vjetroelektrana. Ali bi bilo još korisnije da ga pritišću zbog pametne specijalizacije, novih dobavnih lanaca unutar EU, pa i razvoja industrije autonomnih i električnih vozila. Ali za to bi i oporbeni zastupnici morali zagrijati stolac.

Mate i ekipa neće odustati. Nešto će sami i napraviti. Ali to će biti daleko od onoga što su u prethodnoj prilici, kad je o automobilskoj industriji riječ, napravile Češka i Slovačka.

Na kraju treba biti pošten pa priznati da aktualna Vlada ipak ima snage i volje protežirati jedan sektor – zakonodavstvo za pomodarsko privlačenje tzv. digitalnih nomada preko noći je prilagođeno. Što će nama autoindustrija, imamo mi turizam.

Komentari

Za korisnike Facebooka



Za korisnike foruma

    Registriraj se

Ako prilikom prijavljivanja dolazi do greške, kliknite OVDJE.



Još iz kategorije Ekonomalije



Virovitica.net koristi kolačiće kako bi Vama omogućili najbolje korisničko iskustvo, za analizu prometa i korištenje društvenih mreža. Za više informacija o korištenju kolačića na portalu Virovitica.net kliknite ovdje.