Benčić: HDZ pogodovao stvaranju porezne oaze u nekretninskom i turističkom sektoru
Petrov: Porez na nekretnine je prelijevanje iz šupljeg u prazno
Novinarka i diplomatkinja Aurora Weiss najavila predsjedničku kandidaturu
Grbin: Porez na nekretnine je potreban, ali ne smije biti novi udar na građane
Istraživanje: Samo 1, 2 posto hrvatskih građana ima potpuno povjerenje u sudstvo
Ministar: Nije potrebno da uz svako dijete u posebnom razredu sjedi i pomoćnik
Kekin: Progovarat ću o ustavnim vrijednostima socijalne države

  Ekologija

Mađarska uklanja svoje regulacijske objekte na Dravi! Što čeka Hrvatska?

  Goran Šafarek, dipl.ing.           12.03.2012.
Mađarska uklanja svoje regulacijske objekte na Dravi! Što čeka Hrvatska?

Mađarska je u zadnje vrijeme uklonila nekoliko obaloutvrda (lijeva obala Drave na 148., 145., 126.  i 98. kilometru). Radi se o projektu revitalizacije rijeke Drave koji provodi mađarski Nacionalni park Dunav-Drava. Konkretno, obnavljaju se dva rukavca rijeke Drave, a projekt financira EU (INTERREG SLO-HU-CRO 2006/1/167/HU).  Prestanak iskapanja šljunka u Mađarskoj i ovo uklanjanje obaloutvrda pokazuju da je na Dravi moguć i drugi pristup gospodarenju vodama - Dajmo rijekama prostora! To je u skladu s Okvirnom direktivom o vodi Europske Unije koja kaže da se rijekama do 2015. mora omogućiti dobar ekološki status.

 U Hrvatskoj na žalost vlada zastarjelo gospodarenje vodama. Potoci i rijeke se nemilice uništavaju, odnosno brutalno reguliraju, i gdje je potrebno i gdje nije. Nitko se ne protivi razumnom učvršćivanju obale u naseljima, industriji, kod mostova i sličnih objekata, ono što je sporno jesu nepotrebni radovi van tih područja. Gdje god postoji, treba ostaviti zaštitni poplavno-erozivni pojas (poplavne šume, livade, močvare), koji je najbolje i NAJJEFTINIJE rješenje. Osim što taj pojas štiti od poplava i erozije tako što skladišti ogromne količine vode, koja bi inače završila u naseljima, tu se izuzetno učinkovito pročiščuje voda koja potom odlazi u podzemlje i koju crpimo za piće.  

 Još važnije od poštivanja europskih direktiva su štete koje nastaju regulacijama rijeka. Regulirana rijeka je tempirana bomba koja će se izliti prilikom velikih kiša i to na žalost nekad u naseljima. Dok se u nereguliranih rijeka s očuvanom poplavnom nizinom malo po malo izljeva u prirodna područja, rijeka koja je pretvorena u kanal (i odsječene veze s prirodnim retencijama) nema kapacitet skladištenja suvišne vode. Također, regulirana rijeka ukopava se u korito što dovodi do snižavanja razine podzemnih voda te sušenja šuma i polja. Nestaje sposobnost samopročišćavanja vode, nestaje riba, turizam...

 Izuzetno skupi i štetni radovi ogroman su trošak hrvatskoj državi, građanima i posebice gospodarstvu. Ta bi se sredstva mogla investirati u stvarne potrebe, poput zdravstva, školstva, gradnju cesta ili pruga... Napredne zemlje zato uklanjaju regulacije, vraćaju rijeke u život, ne samo radi vraćanja biološke raznolikosti već i radi održive obrane od poplava. Na žalost, jedan od vodećih inženjera u Hrvatskim vodama za naše područje izjavio je da se ni jedan (regulacijski) kamen neće maknuti dok je on na svojem radnom mjestu. Da li je došlo doba za nove ljude?

Pozivamo zato vodno gospodarstvo da krene putem naprednih zemalja i počne gledati na rijeke kao vrijedan resurs a ne samo prijetnju i izvor zarade na trošak građana Hrvatske!

Komentari

Za korisnike Facebooka



Za korisnike foruma

    Registriraj se

Ako prilikom prijavljivanja dolazi do greške, kliknite OVDJE.

alf6
20.9.2012. 14:38
udruga šljunč...!!! za 40 god će vam djeca pit pijesak....??j.....e vas pare!!
panda
13.3.2012. 22:17
Hej vwvtc o radio si tamo, dobivao plaču i sad tako govoriš, nije pošteno od tebe prema tvome gazdi. A možemo ovako i do rođendana, pa opet ti nećeš shvatiti što je ovaj pjesnik htio reći, tako daaaaa.Neznaš ti gdje ovaj pjesnik radi. :)))))
vwvtc
13.3.2012. 20:19
Eto baš kad te zanima radio sam tamo al ne kao vozač pa sam imao prilike vidjeti kako tegljači bruto težine preko 50 tona bez brige napuštaju krug i idu s takvim pretovarom po cestama!! šljunka mi ne treba al morao sam biti malo ciničan i sarkastičan hehe
Pando možemo mi ovako do imendana pisati i nečeš opet shvatiti što je pjesnik htio reći
panda
13.3.2012. 19:46
Zaboravih te pitati a za koga to zakon nije isti ( mislim na šljunčare), kako to misliš molim te lijepo.Sad si ti od svih problema, gluposti i nepravdi u ovoj državi odvojio Zakon koji se odnosi na šljunčare, e kad bi to bio jedini problem ove države, joj svi bi bezbrižno onda spavali....
panda
13.3.2012. 19:42
Oooooooooo,imao si prilike raditi na sve tri, znači ili si tamo radio ili si vozio šljunak od njih, pošto si napisao gdje po šljunak moj zaključak je da si vozio taj šljunak, znači voziš šljunak ili radiš na šljunčari,a s druge strane pljuješ po šljunčarima i komentiraš ceste,a sam to radiš. Pa ja sad tebe uopče ne razumijem. A po šljunak možeš u Bosnu, Srbiju, Sloveniju, Austriju, ili na neki od zemnih kopova kod nas dok im ne izmjere dubine i zatvore ih, požuri ako ti šljunka treba.....
vwvtc
13.3.2012. 19:07
Osim podravine programata nisam znao da je zatvorena i nexe grupa,ipak oni tamo imaju više šljunčara;Jegediš,Gabajeva Greda i Keter,imao sam prilike raditi na sve tri i gdje sad po šljunak???
Udruga šljunčar
13.3.2012. 18:45
vwvtc, dakle bilokalnik više ne postoji, sada je to sve nexe grupa, čija je šljunčara ovih dana zatvorena jer im nije produžena koncesija, a nije produžena zbog prevelike dubine i zagađivanja podzemnih voda, ista je stvar i s Podravina programatom, ukratko to su ti zemnikopovi za koje "zeleni" kažu da su prihvatljivi...
vwvtc
13.3.2012. 18:36
panda pa i ti mene nasmijavaš jer sam ti napisao primjer za bilokalnk koji ima željeznicu na svojim šodranama!!pročitaj ono pod 5. a i opet ti kažem nisam generalno protiv vađenja šljunka jer on je potreba samo sam za to da konačno počne funcionirati pravna država i da je zakon za sve isti a toga još nema pa se ti smij i dalje
Udruga šljunčar
13.3.2012. 18:32
Moram prokomentirati autora članka, dakle kao jedan freelancer i nezaposleni ekolog jako puno putuje na egzotične destinacije, moram priznati da su sumnjiva njegova putovanja, točnije tko financira ista , dakle u zadnjih par godina gospodin je posjetio Amazonu, Madagascar čak 3 puta, Venezuelu,Kostariku, Južnu Ameriku, Ekvador, Andamansko otočje, Filipine itd.....Tko je platio sva ta putovanja???
Udruga šljunčar
13.3.2012. 18:17
Ajde da sad malo revidiramo "poslovanje" zelenih, nema tome dugo radila se studija utjecaja za plinovod kroz Hrvatsku, pričam o projektu Družba Adria, dakle kroz Hrvatsku je trebao ići jedan dio plinovoda kojim bi Hrvatska zaradila pristojne novce, međutim "zeleni" su se propeli na zadnje noge, protestirali, prosvjedovali, ukratko zbog njihovog djelovanja taj je projekt neslavno završio, dakle bili smo jako pametni i ekološki osvješteni, da bi pred ne tako dugo vrijeme kosorica išla molit Putina da dobijemo bar dio tog kolača, međutim naši susjedi su bili ipak pametniji a mi smo dobili goli K.... i tako je to uvijek kod nas, nedaj bože da bi netko mogao nekoga zaposliti, i još je veći grijeh da bi taj neki mogao nešta i zaraditi. Zlo mi je kad čujem za šta se ti "zeleni" zalažu, pitam se da li su samo i pokušali pisati o spaljivanjima otrovnih plinova na raznoraznim ininim bušotinama, tamo ne smiju ni da prismrde ili ih možda oni i financiraju pa oni "šute".
panda
13.3.2012. 18:04
Joj, što me nasmijao vwvtc... hahahahahahahaha Željeznicom-ma bravo,još jednom bravo, i još jednom... A kako dovesti šljunak do željeznice?????? (hahahaha) - opet ga treba utovariti u kamion i prevesti do željeznica,ali nije to toliko bitno, nego bitno je to da je zaboravio ostali teret kao što je navela udruga šljunčara, eh da to je zaboravio. Meni treba šljunka za stepenice, pa ču ja unajmiti avion iz zračne luke Zagreb da mi preveze 3 kubika, tako da ne uništavam cestu. A zanima me od čega je gospodine vwvtc napravljena vaša kuća, pa zatim garaža, pa koja staza u dvorištu- ma nije valjda da je sa šljunkom i kako je došao taj šljunak k Vama u dvoriše- možda željeznicom, vlak došao u dvorište. A to što ste spomenuli uništavanje rijeka, to ste očito čuli priču od nevladinih udruga "Zelenih" koji su ovome narodu već dosadni i svi su ih prokužili da lažu, a znate zašto lažu zato što za niti jednu izjavljenu rečenicu nemaju dokaze, niti napravljene studije, eto to ste Vi čuli, A ne pitate se dali njih netko plača da bi to govorili, jer očito im je dobro jer puno puno putuju, putuju tamo gdje si mi obični građani nemožemo priuštiti, shvačate.
Udruga šljunčar
13.3.2012. 17:51
Kao 1.izda se računa koliko se i šljunka proda, ako imaš imaš druga saznanja za to postoji inspektorat
2.Pored Slovenije navest ću i Austriju i Francusku, jel to dovoljno, o susjedima u Srbiji i Bosni neću ni govoriti jer je to kod njih normalna stvar(uostalom od njih i uvozimo najviše šljunka i pijeska)
3.Tko će tebi platiti gume, ovjes itd. dakle nije šljunak jedina roba koja se prevozi cestovnim putem, zaboravio si na ciglu, cement, željezo itd...postoji "mogučnost" i riječnog prijevoza koji je njjeftini i ekološki najprihvatljiviji ali dolazimo do činjenice kako naše rijeke nisu plove iako bi po zakonu trebale biti
4.I gdje ti to nisi dobio račun za šljunak ??? I od kada je to zabranjeno raditi noću, ne znam da li si upoznat sa situacijom kada krene repa, pa kamioni koji dolaze iz Baranje s repom u povratu povezu šljunak da si smanje trošak, i da, to su obično noćni sati .
5.Da točno je da je šljunak potreban i da bez njega nema nikakve gradnje, u zadnje 2 godine od kada je kod nas zabranjeno vađenje šljunka uvezli smo iz bosne i srbije šljunka i pijeska u vrijednosti 400 MILIJUNA KUNA, taj isti šljunak je izvađen iz rijeka koje su i naše, svatko imalo pametan bi shvatio kako je uvozni lobi odradio svoje.
vwvtc
13.3.2012. 17:39
@ panda pisao sam prije neg sam pročitao tvoj post pa eto ti odgovora u njemu
vwvtc
13.3.2012. 17:36
Kao 1. nisi mi odgovorio na pitanje koliko se izda računa za prodani šljunak odnosno jel se proda veća količina od one za koju se plati koncesija?
2.Ti uzimaš Sloveniju kao primjer EU odnosno njihov zakon a evo ja uzimam Mađarsku kao primjer jer je i ona u EU!
3.Tko će meni platiti ovjes,gume i slične kvarove uzrokovane na cesti zbog oštećene ceste???-naravno ja sam a vi će te reći mi plačamo državi koncesiju pa nek ona izvoli popraviti ceste,jer to nije naša briga!?Pa i ja plačam cestarinu,trošarinu i x stvari državi,zašto onda njihovom nebrigom da platim navedene kvarove!
4.šljunak može ići i željeznicom kao npr.bivši bilokalnik na šoderici,Jegedišu znači ne nužno cestom.
5.Što se tiče koncesije i ako nije ništa na crno zašto ne dobijem račun za šljunak?Zašto su se prije noću odvozili kamioni šljunka kad nema inspektora i ako je sve u redu bilo?
6. Ja znam da je šljunak potreban i da ne raste na drvetu,također da se i mora eksploatirati i voziti po cestama jedino sam ogorčen na ove navedene posljedice koje on nosi sa sobom i na kraju da kažem samo neka bude sve po zakonu i da su svi isti pred zakonom pa bio on slovenski ili mađarski.Pozdrav.
panda
13.3.2012. 17:28
Opa...gle,gle.. Čestitam svima koji su se izborili za izmjenu Zakona o vodama, jer izmjena Zakona donosi nova radna mjesta, stvaranje novih vrijednosti, punjenje državnog proračuna. Promjenama Zakona prestaje uvoz šljunka iz Bosne, Srbije, Mađarske, prestaje plačanje regulacija-radi se o milijunskim iznosima. Šljunka u rijekama ima, pokazala su mjerenja, ići će koncesije i to je to. A sad se vwvtc zali na uništavanje prometnica-hijuuuu možda on ima bolji način kako da se prevozi šljunak, možda da ga koncesionari tovare u avion pa da tako voze, vidiš zanimljivo,a taj dotični nezna da koncesionari plačaju za ceste, o to je zaboravio totalno, strašno.E da i kakvo uništavanje rijeka,Bože mislim stvarno, a jel se ti pitaš kako rade zemni kopovi koji stvaraju rupe dubine i do 70 metara, jel imaš na to komentar, jel to nije uništavanje, jel to nije diranje u podzemne vode. A što je sa kamenolomima????
Udruga šljunčar
13.3.2012. 16:51
Kad smo već potpisali za EU prilagodit ćemo se njihovim zakonima, slovenski Zakon o vodama dozvoljava eksploataciju šljunka i pijeska iz rijeka, i to temeljem koncesija !!!Kad smo kod zakona o vodama, dakle, kada ga predloži vlada, a koja ima većinu u saboru ZAKON PROLAZI, uništavanje korita rijeka ???`ajde molim te da mi to stručno obrazložiš, uništavanje lokalnih prometnica???šljunak od kuda god da dolazi mora proći cestom tako da...i daj mi molim te reci šta si mislio pod prodaju na crno, ili za ovu tvrdnju imaš dokaze ili si VIDOVIT!!!
vwvtc
13.3.2012. 14:38
Slažem se sa autorom članka i jednostavno treba svima zabraniti vađenje šljunka iz riječnih korita,jer ako se ugledamo na zapad u svemu onda moramo i u tome.
@Udruga šljunčar-dosta je bilo uništavanja korita rijeka,uništavanja lokalnih prometnica i love na crno jer koliko se izda računa tj. koliko se legalno prodaje taj šljunak?Kažeš ide izmjena zakona!?Pa to tek treba potvrditi sabor (ako uopće i postoji takva izmjena)a ti si izgleda vidovit pa već znaš da će proći taj zakon.
Udruga šljunčar
12.3.2012. 21:55
ma koje hrpa gluposti, kako god NOVI ljudi u Hrvatskim vodama su izvršili nova mjerenja koja su pokazala kako u Dunavu i Dravi od ušća do Noskovaca IMA 20 miliona kubika šljunka koji će se ići na koncesije, dakle kroz mjesec dana ide izmjena Zakona o vodama po SLOVENSKOM modelu, što znači vadit ćemo šljunak kao i naši susjedi slovenci koji su btw, članica Eu, a ovi ekolozi koji se kunu u europske direktive mogu tu praznu priču objesiti mačku o rep...


Još iz kategorije Ekologija